En el Acuerdo se señala que en
virtud de lo establecido en los Reales Decretos Ley 22/2012 y 4/2013, el nuevo
modelo empresarial de RENFE-Operadora queda configurado como Grupo empresarial RENFE (Grupo RENFE),
compuesto por la Entidad Pública Empresarial (EPE) RENFE-Operadora y sus cuatro
sociedades (RENFE Viajeros, S.A.; RENFE Mercancías, S.A.; RENFE Fabricación y
Mantenimiento, S.A.; RENFE Alquiler Material Ferroviario, S.A.).
Los aspectos más destacados del
Acuerdo son los siguientes:
1. Garantía del mantenimiento de los derechos
de los trabajadores/as.
Los trabajadores
del Grupo RENFE mantendrán los derechos que tengan en RENFE-Operadora
(antigüedad, categoría profesional, etc.) o que hubieran podido adquirir en las
empresas del Grupo (Irión, Contren, Multi) con anterioridad a la segregación.
2. Marco Competencial.
Se establece que
el Ente Público Empresarial (EPE) RENFE-Operadora será la empresa matriz, propietaria del 100% del
capital social de las nuevas empresas y encargada de la definición de la
política y estrategia del Grupo.
3. Modelo interlocución y negociación
colectiva.
Se establece que
el II Convenio Colectivo de RENFE-Operadora y el XIX Convenio Colectivo de FEVE
serán los que rijan las relaciones laborales de los trabajadores/as del Grupo
RENFE hasta la finalización de su vigencia (31 de diciembre de 2014 y 31 de
diciembre de 2015), momento en el que se negociará un Convenio Colectivo del
Grupo RENFE que afectará a todos sus trabajadores/as, procedan de donde
procedan (Renfe, Feve, Irión, Contren, Multi).
Asimismo, se
establece que el Comité General y los Comités provinciales de RENFE-Operadora
se constituyen como Comité General y
Comités provinciales del Grupo RENFE manteniendo la representación e
interlocución actuales.
4. Permeabilidad, movilidad e ingresos.
Se establece que
antes de proceder a la publicación de convocatorias de ingreso las plazas serán
ofertadas a los trabajadores/as del Grupo RENFE que cumplan los requisitos
exigidos.
Para los
colectivos de conducción y comercial se mantiene el actual modelo de movilidad
por adscripción dentro del Grupo RENFE.
Una vez
finalizado el proceso anterior se procederá a la cobertura de los puestos
mediante movilidad geográfica dentro del Grupo RENFE.
A la
finalización de los procesos anteriores las plazas que no hayan sido cubiertas
se cubrirán por movilidad funcional dentro del Grupo RENFE.
5. Garantías para la estabilidad de Empleo.
Como consecuencia
de la implantación del nuevo modelo no se generarán situaciones de
trabajadores/as no necesarios.
Se podrán
negociar ERE´s, que serán a nivel Grupo RENFE y tendrán carácter voluntario y
universal.
6.
Contractualidad
intersocietaria para la prestación de servicios y actividades en el Grupo RENFE
Como norma
general no se externalizarán actividades que formen parte del objeto social de
las sociedades y del EPE, para lo que se establecerán de forma directa
contratos intersocietarios para acometer las actividades propias del Grupo
RENFE.
En el caso de
Fabricación y Mantenimiento los contratos tendrán como referencia una vigencia
media de 10 años.
7.
Garantía
de estabilidad en la titularidad pública del Grupo RENFE y de las sociedades
mercantiles.
Las cuatro
sociedades nacen con capital 100% público y con vocación de mantener ese
carácter público.
Si en un futuro
se planteara la apertura a la participación privada en alguna de las
sociedades, se mantendría, en todo caso, una mayoría del capital público, es decir, al menos el 51% de las
acciones se mantendría en poder público.
En cualquier
caso de variación de la participación accionarial, los trabajadores/as de la
sociedad afectada permanecerán en el Grupo RENFE.
El Ministerio de Fomento velará por el adecuado
cumplimiento de lo previsto en este Acuerdo y tutelará el respeto de las
condiciones laborales del personal del Grupo RENFE.
CCOO siempre ha
manifestado su rechazo al modelo ferroviario que el Gobierno ha impuesto en
nuestro país a golpe de Real Decreto, pero a la vez, CCOO ha afrontado su
responsabilidad para garantizar a todos/as los/as trabajadores/as
ferroviarios/as su futuro como empleados públicos, sus condiciones laborales y
su normativa, al margen de decisiones políticas o económicas.
